Posts by Delmar

    Und mal ehrlich, wer holt sich einen ID. CROSS für 27.995,00 € und belässt es dabei? Selbst in der Trend Variante wird man das ein oder andere noch dazu konfigurieren.

    Hier das offizielle Video zum ID. CROSS:

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    Seit dem 19. Mai 2026 kann die Kaufrpämie offiziell beantragt werden Škoda Epiq. Die Details sehen für rein batterieelektrischen Fahrzeugs wie dem Škoda Epiq, laut Umweltministerium so aus:

    Zu versteuerndes Haushaltsjahres-
    einkommen
    Keine Kinder unter 18 JahrenEin Kind unter 18 JahrenZwei oder mehr Kinder unter 18 Jahren
    85.001 bis 90.000 €nicht förderfähignicht förderfähig4.000 €
    80.001 bis 85.000 €nicht förderfähig3.500 €4.000 €
    60.001 bis 80.000 €3.000 €3.500 €4.000 €
    45.001 bis 60.000 €4.000 €4.500 €5.000 €
    Bis 45.000 €5.000 €5.500 €6.000 €

    Habt ihr die Kaufprämie für Elektroautos, für den Škoda Epiq schon beantragen können?

    Škoda bietet im Rahmen ihrer Škoda Care für den Škoda Epiq einen Wartungsvertrag an. Hier zahlt man monatlich ein kleiner Betrag und nicht erst im Falle der fälligen Wartungen und Inspektionen inklusive aller Lohn- und Materialkosten. Der damit festgelegte Festpreis für Wartung und Inspektion wird von Škoda übernommen, wie auch die Kosten für die Inspektionen beim jeweiligen Škoda Partner.

    Die folgende Punkte gibt Škoda u.a. für ihre Elektroautos an:

    • Fahrzeugprüfung von innen, außen und unten sowie die Prüfung der Hochvoltkomponenten und -leitungen
    • Ersatz Pollenfilter
    • Bremsflüssigkeitswechsel
    • Einstellen der Scheinwerfer
    • Reinigung Wasserkasten
    • Wartung Schiebedach
    • Ersatzmobilität

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    Wie sind eure Erfahrungen mit einem Wartungsvertrag?

    Lohnt sich das? I

    st das eher was für Unternehmer oder bei Leasingfahrzeugen?

    Nutzt ihr den Wartungsvertrag?

    Skoda bietet im Rahmens ihrer Škoda Care ein Angebot zur Skoda AutoVersicherung an, aber bei dieser wird derzeitig kein Preis angegeben. Ob man dann einfach so zum angegeben Preis von 0 Euro bzw. 0,00 EuroMonat die online abschließen kann? :D

    Für den Skoda Epiq werden gleich mehrere Garantieverlängerungen für jeweils einem, zwei oder drei Jahre angeboten und in Abhängigkeit der zu erwartenden und gefahrenen Kilometer. Die Preise sind immer abhängig von der jeweils ausgewählten Variante und Konfiguration.

    • Anschlussgarantie 1 Jahr, maximal 50.000 km
    • Anschlussgarantie 1 Jahr, maximal 60.000 km
    • Anschlussgarantie 1 Jahr, maximal 90.000 km
    • Anschlussgarantie 2 Jahre, maximal 60.000 km
    • Anschlussgarantie 2 Jahre, maximal 90.000 km
    • Anschlussgarantie 2 Jahre, maximal 120.000 km
    • Anschlussgarantie 3 Jahre, maximal 50.000 km
    • Anschlussgarantie 3 Jahre, maximal 100.000 km
    • Anschlussgarantie 3 Jahre, maximal 150.000 km

    Die Anhängerkupplung wird von Skoda aus angeboten. Sowohl der Epiq 35 als auch der Epiq 40 haben eine Anhängelast von bis zu 500 kg. Dies gilt sowohl für gebremst, als auch für ungebremste Anhänger. Deutlich mehr geht beim Epiq 55. Hier sind es bis zu 750 kg beim ungebremsten Anhänger und bis zu 1.200 kg für einen gebremsten Anhänger. Die maximale Stützlast liegt bei allen Varianten des Skoda Epiq bei 75 Kilogramm.

    Wer also ernsthaft vorhat etwas mit dem Skoda Epiq zu ziehen, der sollte sich unbedingt den Epiq 55 näher anschauen.

    Ähnlich wie beim Cupra Raval und dem ID. Polo wird zumindest zur Zeit keine Anhängerkupplung ab Werk eingebaut, sondern es gibt die Vorbereitung für Anhängevorrichtung. Hier darf man dann nochmals mit dem entsprechendem Aufpreis für die Anhägerkupplung rechnen.

    Laut der Pressemitteilung von Skoda Deutschland vom 19. Mai 2026 ist dort zu lesen:

    Quote

    First Edition:

    Kurz nach der Markteinführung wird der Škoda Epiq auch als limitierte First Edition erhältlich sein. Basierend auf der Ausstattungsvariante Selection verfügt diese Version über eine erweiterte Serienausstattung und ist ausschließlich mit dem leistungsstärksten Antrieb kombiniert. Sie zeichnet sich zudem durch eigene spezifische Designelemente im Interieur und Exterieur aus.

    Und man darf bei der deutschen Pressestelle ja wohl davon ausgehen, dass damit nicht nur andere Länder gemeint sind. Denn neben Österreich gitb es die First Edition auch in der Schweiz, nur nicht in Deutschland.

    Wer die Prämie für seinen Skoda Epiq erhalten möchte bekommt hier einen kleinen Leitfaden zur E-Auto Förderung 2026.

    Den Antrag auf die Elektroauto Förderung kann man entweder direkt beim BAFA (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle) stellen:

    BAFA - E-Auto-Förderung 2026

    Oder aber man verwendet den nachfolgenden Link aus der Förderzentrale Deutschland:

    Förderzentrale Deutschland

    Bundesministerium für Wirtschaft und Energie

    foerderzentrale.gov.de

    (Fälschlicherweise im Webseitentext dem Bundesumweltministerium zugeordnet.)

    In jedem Fall ist zu empfehlen, zuvor sein Konto bei der bundID erstellt zu haben, damit alles möglichst reibungslos läuft.


    Weitere interessante Links:
    Auskunft aus dem Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR)
    Kraftfahrt-Bundesamt - Zentrale Register - Auskunft aus dem Zentralen Fahrzeugregister (ZFZR)

    Nun wurde der Škoda Epiq enthüllt und da tauchen schon die ersten Reviews auf den unverhüllten Fahrzeug. Im folgendem Video ist die First Edition zu sehen die wie hier schon erwähnt, zur Zeit ohne Preisangabe im Konfigurator steht. Besonderheit hier ist wohl die Zweifarblackierung. Er hat Voll-LED und optional Matrix LED Licht. Als Option gibt es dann auch eine 360 Grad Kamera.

    Der Schirm von Škoda ist hier auch dabei und ähnlich wie bei einem Rolls-Royce in der Fahrertür integriert. Die Türen haben hier auch vorne wie hinten, echte Bügletürgriffe. Der Ladeanschluss ist vorne rechts verbaut. Das Aufladen von 10 auf 80 Prozent geht in 23 Minuten bzw. 28 Minuten. Der Kofferraum bietet eine ebene Ladekante und unter dem Ladeboden gibt es ordentlich extra Platz. Die Rückbank ist 1/3 und 2/3 umklappbar. Im mittleren Sitz ist auch eine Armlehne mit Cupholder integriert, aber keine Durchreiche.

    Unter der Fronthaube/Motorhaube, ist ein Minifrunk verbaut, wo jedoch daran gezweifelt wird, dass hier ein LAdekabel hinein passen wird. Auch das clevere Trichtersystem von SKoda zum Nachfüllen der Scheibenwischer Flüssigkeit fehlt hier.

    Als Cockpit dient ein 13 Zoll Display und das Infotaimentsystem ist ein 13 Zoll großes Display. Im Handschuhfach gibt es eine extrra Ablage für eine Brillen. Zur Regulierung der Lautstärke gibt es am unten am Infotainmentsystem eine Touchbar. Gezeigt wird auch die Induktive Ladefläche für ein Handy im vorderen Teil der Mittelkonsole. Für die Rekuperationsstufen gibt es eine Wippe am Lenkrad und der Ganghebel ist ebenfalls an der Lenksäule angebracht. Auch wird die 360 Grad Kamera gezeigt.

    Das Design wird hier als robust bezeichnet mit gutem Platzangebot. Der Testerin geäfllt das Fahrzeug.

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