Der Škoda Epiq soll bidirektionales Laden ermöglichen. Was jedoch noch nicht so klar definiert ist, ob es denn auch V2G beherrschen wird, also Vehicle-to-Grid. Dies bedeutet, dass man die Energie der Škoda Epiq Batterie wieder in das öffentlice Energienetz einspeisen kann. Momentan ist das auch rein rechtlich in Deutschland noch nicht eindeutig geklärt.
Momentan kann dies laut Datenblatt auch der Renault 5 E-Tech Electric, doch auch hier steht noch die rechltiche "Zulassung" für Deutschland aus.
So stellt sich also für den Škoda Epiq die Frage, ob auch er von Haus aus V2G beherrschten und ob dies dann bei Markteinführung freigeschaltet sein wird?